Posts Tagged ‘Port w Gdyni czeka na obrotnicę’

Znacząca obniżka ilości rozładowywanych towarów w porcie gdyńskim w pierwszym półroczu bieżącego roku

W pierwszym kwartale obecnego roku port w Gdyni miał blisko 6-procentowy spadek przeładunków w stosunku do ubiegłego roku, a ogólna ich wielkość wynosiła prawie pięciu milionów ton. Spadki te dotknęły prawie wszystkie grupy towarów, a dla każdej jest sporo konkretnych powodów stojących za taką sytuacją. O ponad pięć procent zmniejszył się rozładunek węgla, a głównym powodem takiego stanu rzeczy to obniżony eksport i niski poziom cen sprzedaży tego surowca. Dużo więcej spadków nastąpiły przy obsłudze zbóż, sięgające blisko dwudziestu procent, lecz mimo wszystko Gdynia utrzymała się na pozycji lidera, ponieważ w reszcie portów była podobna sytuacja. Również o prawie 6 procent uległa zmniejszeniu obsługa kontenerów, niestety Gdynia nadal ma trudno konkurować z sąsiadującym Gdańskiem. W ciągu ostatniego czasu paru największych spedytorów zdecydowało o przeniesieniu obsługi do portu DTC, więc stało się to powodem znaczących spadków w tym obszarze. I do momentu wykonania zaplanowanych projektów, które mają powiększyć przeładunkowe możliwości wszystko wskazywało będzie na to, że w tej kwestii niedużo się zmieni.

A inwestycji tych jest potrzebne całkiem sporo, gdyż jak na razie port nie jest przygotowany na to, żeby móc przyjmować największe statki. W pierwszej kolejności potrzebna będzie do tego większa obrotnica, na montaż której przetarg został już rozpisany, a planowany czas oddania do użytkowania powinien wynieść nie więcej niż dwa lata. Aktualnie działające obrotnice dają możliwość obsługiwania jednostek do długości około 300 metrów, co jest stanowczo za mało na aktualne wymagania firm spedycyjnych. Znacząca obniżka liczby przeładowanych ładunków w porcie w Gdyni w pierwszym półroczu 2016 rokuZaplanowana obrotnica ma pozwolić obsłużenie statków mających długość nawet do czterystu osiemdziesięciu metrów, co powinno w zupełności wystarczyć na wszystkie pływające obecnie statki. W ciągu następnych lat mają być realizowane kolejne projekty, które aktualnie są na etapie planowania. Tor podejściowy ma zostać pogłębiony do około 17 i rozszerzony do 280 metrów, a akweny wewnątrz docelowo będą miały 16 metrów. Tym sposobem do gdyńskiego portu wpłyną bez problemów największe nawet aktualnie jednostki, co pozwoli na lepszą konkurencję z Gdańskiem.

  • Translation


  • Spedycja w Gdyni – Kontakt

    telefon :
    +48 58 732 79 84

    e-mail :
    [email protected]

  • Najnowsze wpisy

  • NewStatPress

    Visits today: _