Posts Tagged ‘porty Gdańsk i Kłajpeda’

Konkurencja pomiędzy portami w Gdańsku i Kłajpedzie

Na rynku przewozów kontenerowych jest bardzo duża konkurencja, coraz to nowe porty planują jak najwięcej urwać z tego kolosalnego, wartego miliardy tortu. Dotyczy to także naszego niewielkiego Bałtyku, na którym mocną pozycję zdobył gdański port, ale mocno inne chcą go dogonić. I tak na przykład port w litewskiej Kłajpedzie planuje konkurować o miano głównego bałtyckiego hubu. Właściciele portu zapowiedzieli kolejne inwestycje w wyposażenie, zaczęto także współpracować z jednym z chińskich portów. Przedstawicie portu w Gdańsku na razie spokojnie podchodzą do tych rewelacji, jak na razie port w Gdańsku ma znaczną przewagę jeśli chodzić będzie o możliwości przyjmowania najdłuższych kontenerowców. Dzięki kanałowi podejściowemu o głębokości 17 metrów i bardzo nowoczesnemu wyposażeniu Gdańsk może obsługiwać w zasadzie każdą jednostkę, litewski port na razie takich sposobności nie ma. Całkiem niedawno port w Kłajpedzie ustanowił rekord, obsługując statek mający ładowność prawie dziesięciu tysięcy jednostek, przez co dołączył do niewielkiego grona hubów na Bałtyku. Jednak w chwili obecnej nie ma możliwości konkurowania z Gdańskiem pod względem wielkości obsługiwanych okrętów, choć konieczne inwestycje są już zapowiadane.

Rywalizacja między gdańskim i kłajpedzkim portem

Jednak póki co Kłajpeda jest jednak z przodu jeżeli mówimy o tonażu transportów. W pierwszej połowie roku 2015 odprawiono tam prawie dwadzieścia mln ton produktów, za to port w Gdańsku pochwalić się może tylko 17,2 mln ton. Przewaga głównie tu leży po stronie ładunków masowych, jakich port na Litwie rozładował dwukrotnie większą ilość. Lecz to Gdańsk posiada dużo większą dynamikę rozwoju, jeżeli będzie się ona utrzymywać na analogicznym poziomie, to wkrótce port w Gdańsku raczej przegoni Kłajpedę w ilości rozładunków. Szczególnie że w każdym z tych portów od pewnego czasu intensywnie są szukani nowi partnerzy. Port na Litwie nawiązał współpracę z chińskim portem Shenzhen, natomiast DCT na początku obecnego półrocza przyciągnął kilku renomowanych armatorów, w tym na przykład alians G6. W gdańskim porcie również myśli się na serio o rynku chińskim, lecz cały czas prowadzi się negocjacje także z partnerami z Ameryki, nawiązanie współpracy tego typu byłoby bardzo korzystne dla tego portu.

  • Translation


  • Spedycja w Gdyni – Kontakt

    telefon :
    +48 58 732 79 84

    e-mail :
    [email protected]

  • Najnowsze wpisy

  • NewStatPress

    Visits today: _