Posts Tagged ‘przewóz kontenerów’

Kolejne wzrosty pojemności floty statków kontenerowych

Kolejne wzrosty pojemności floty kontenerowców.Pomimo kryzysu, jaki obecnie panuje na rynku transportu kontenerowego ogólna ilość statków bez przerwy się rozszerza. Najwięksi armatorzy rywalizują zacięcie o pierwszą pozycję, a w pierwszej kolejności się to objawia budową kolejnych jednostek. Przez ten rok zwodowano kontenerowce mające całkowitą ładowność 1.66 miliona jednostek, co daje ponad dziesięć procent więcej niż w ubiegłym roku. W kolejnym roku podaż jednostek kontenerowych ma wynieść około dziesięciu procent, widać więc dynamika rozwoju jest cały czas na dość wysokim poziomie. Taka sytuacja ma znaczący wpływ na wygląd rynku transportowego, przyczyniając się do znaczących obniżek cen za przewozy. Dla właścicieli floty nie są to dobre wiadomości, bo stawiają pod znakiem zapytania rentowność wielu połączeń. Dodatkowym problemem jest konieczność postoju w portach zwiększającej się liczby jednostek w portach, ponieważ zwyczajnie nie ma dla nich odpowiedniej ilości nowych zleceń. Sytuacja taka w dużej mierze bierze się z tego, że inwestycje te planowano i rozpoczynano parę lat temu, i obecnie nastąpiło znaczne spiętrzenie nowych statków.

Znamienne jest to, że mimo powiększania się ogólnej ładowności statków zmniejszyła się ich ilość. Wynika to z tego, że co roku powiększają się możliwości transportowe, a co się w tym wiąże zwiększa się wydajność jednostek, które są oddawane. O ile przed rokiem średnia ładowność statku wynosiła 7.5 tysiąca, to w bieżącym roku to już ponad osiem. Głównym powodem takiej sytuacji jest duże ograniczenie jednostek mających ładowność 8 tysięcy, których liczba jest najmniejsza od dwudziestu lat. Na dużo mniejszym poziomie są także rozbiórki jednostek, także tutaj ich ilość jest mała jeśli się to porówna z poprzednimi latami. Zwłaszcza niski poziom złomowania występuje w rodzinie panamaxów, czyli jednostek do trzech tysięcy typowych kontenerów, szacuje się, że ogólnie ich pojemność będzie wynosić około stu siedemdziesięciu tysięcy TEU. W wyniku tego wszystkiego światowa flota kontenerowców klasy panamax powiększy się o około dwa procenty, podobnie jest z innymi rodzajami. Aktualnie w stoczniach się znajduje następna grupa różnych kontenerowców, więc za rok także należy się spodziewać jeszcze większych wzrostów.

Z kilku impulsów rozrostu przewozów multimodalnych w Polsce, na pierwsze szeregi nie wystawia się ani wyższa skuteczność nad transportami drogowymi , ani lepsze korzyści dla klientów, bo nie w każdych się to uzyskuje. Jest nacisk na „bycie zielonym”, jaką same promują i jakiej ulegają ogólnoświatowe koncerny, zlecające transporty towarów transportem wskazywanym za bardziej ekologiczny .

Przewóz intermodalny – co nakręca ten giełdę?

Mając na uwadze kiepską infrastrukturę kolejową, ułomność mnogości kontenerowych terminali lądowych, również przewagę na rynku frachtowym spółek z gromady PKP, korzystających z bezzasadnych rynkowo przywilejów u znajdującego się w tej grupie zarządcy infrastruktury, giełda transportów multimodalnych w Kraju nie jest poruszany realnymi wymogami rynku, w tym szukaniem sposobów z większym natężeniem efektywnych.

W szczególnie kłopotliwym położeniu znajdują się spedytorzy,zdarzało się nam utracić kontrahenta z tego powodu, że przewoźnik kolejowy nie był w stanie dostarczyć w określonych dniach ładunków do adresata końcowego lub jego usługa była kiepskiej jakości.

Przykładem owego ostatniego jest brak funkcjonalnego układu śledzenia kontenerów. W efekcie mają miejsce, w których klient przewoźnika kolejowego w Polsce nie zawsze wie, czy ładunek dotarł do składu pociągu z kontenerami i gdzie on chwilowo się znajduje. Z kolei spedytor używający w Polsce z transportów intermodalnych nie może dać klientowi zabezpieczenia, że asortyment dojdzie na czas. Spora grupa spedytorów ogranicza zatem wykorzystywanie z konsultowanej usługi w przypadku ładunków ciężkich oraz w dowozach z hubów w Beneluksie, skąd to dowóz drogowy kontenerów jest stanowczo droższy.

Duzi klienci, zlecający duże potoki towarów do transportu, i potężni operatorzy logistyczni, przedkładający kompleksową realizację łańcucha dostaw, gdzie przedłużeniem dla usługi transportu morskiego jest fracht kontenera z portu przewozem multimodalnych , dysponujący sposobność spożytkowania „proimportowych” kontenerów w eksporcie z Polski, potrafi skorzystać ofertę intermodalną w efektywny rodzaj robiąc ją bardziej owocną finansową od drogowej.

Giełda frachtów intermodalnym w Polsce stanowczo się poprawił w ciągu minionej dekady, dodatkowo pod względem jakości usługodawców. Nadal jednak stoi przed wspomnianymi barierami. Mogą one hamować rozwój przewozów multimodalnych, szczególnie z powodu ujawniających się następnych wąskich gardzieli na infrastrukturze kolejowej, wraz z rosnącymi potokami kontenerów wytwarzanymi przez zachodnioeuropejskie huby oraz dynamicznie rozkręcające się terminale Pomorza.

Jak transportować towary – transportować własne towary jak również wszelkie inne rzeczy na terenie Gdyni możliwe jest na różne rodzaje.

Jak transportować towary – tą samą strategią można także przekraczać granice owego miasta, obierając za cel na przykład inny kontynent.

Jednakże przedsiębiorcy są zdania, iż jeżeli już transportować, to tylko a także jedynie fachowo. Wobec tego niezwykle ochoczo korzystają z usług solidnych firm transportowych.Gdynia jest ogromnym miastem, z portem, gdzie przypływają statki kontenerowe, natomiast zarówno z niego wypływają. W ten sposóbjak transportować towary możliwy jest na przykład fracht morski. Usługa ta staje się raz za razem niezwyklej popularna, chętnie wybierana przez przedsiębiorców jak również osoby nieprowadzące działalności gospodarczej. Decydują się na nią szczególnie ze względu na fakt, że wykonywana jest solidnie. Wysoka jakość wpływa na satysfakcję klientów, którzy nieustannie przybywają a także polecają także dane usługi innym osobom. Oczywiste jest przecież, że jeżeli ktoś potrzebuje przetransportować powiedzmy składnik swojej produkcji do jakiegoś nieco odległego kontynentu, to będzie wolał zrobić to fachowo, niż decydując się na jakieś samodzielne starania, choć tak rzeczywiście wszystko będzie wydawało się nierealne. Nie ma również konieczności prosić o to znajomego, który powiedzmy posiada samochodem dostawczym. Tu akurat mowa jest o przewozie morskim, lecz w Gdyni możliwy jest zarówno lądowy, kolejowy bądź lotniczy. Zarówno o profesjonalizm w danej firmie właściwie nie trudno. Klient na ogół pragnie wiedzieć co dzieje się z jego przesyłką w konkretnym momencie. Korzystając z usługi profesjonalnej firmy zdoła na to liczyć bez problemu. Warto zaznaczyć, iż firma zajmująca się transportem nie robi tego po raz pierwszy, natomiast organizuje taki transport kolejny raz a także dzięki temu ma już doświadczenie. Więc konsument zdoła być pewny, że ta przesyłka dotrze na miejsce. W wielu przypadkach wydaje się, że to wszystko jest owe proste, ale to nieprawda. Organizacja fachowego przewozu który ma wyruszyć w daleką drogę to skomplikowana sprawa. Wyłącznie profesjonalna spedycja jest wstanie zrealizować go jak trzeba

 

Magazynowanie towarów – przewóz kontenerowy odbywa się przy wykorzystaniu bardzo gigantycznych ilości produktów, gdyż jedynie wtedy jest on opłacalny. Między dlatego, iż odbywa się po całym świecie, nawet w Polsce spedycja ma co najmniej kilka punktów magazynowych.

Magazynowanie towarów – magazyny to w nich składuje produkty jak również składuje je do czasu kolejnego przewozu.

Dla przykładu kontenery importowane z zagranicy, podążają w kierunku kraju przewozem morskim, ale nie wszędzie są lotniska, wobec tego lecą one tam, gdzie to lotnisko jest. W następnej kolejności w danym punkcie magazynowym są przechowywane do czasu, gdy wyrusza do klienta droga lądową i w ten właśnie sposób transportowane są na przykład do Ustki jak również wszelkich innych miast a także miasteczek w własnym kraju. Zarówno dane magazyny są niezbędne. W przeciwnym razie produkty nie miałyby miejsca zatrzymania. Tak gdy z przesyłkami kurierskimi, są magazyny, punkty logistyczne, gdzie wszystko jest segregowane a także wyrusza do klienta. Tak w transporcie kontenerowym najpierw artykuły zbierane są w magazynie, tam odpowiednio kompletowane, ładowane na wymagane samochody jak również dalej wyruszają w trasę, przeważnie już bezpośrednio do klienta, czyli pod wskazany przez niego adres. Pomimo iż zdoła w magazynie leżą nieco długo, to jednakże transport kontenerów odbywa się na tyle sprawnie, że wielu przedsiębiorców z wielką przyjemnością decyduje się na to rozwiązanie. Magazynowanie towarów odbywa się w kilku punktach na terenie nie wyłącznie Polski, ale całego świata, dzięki czemu transport ten jest możliwy do różnorodnych zakątków. Ustka to miasto nadmorskie, lecz tam transport morski w danym porcie nie jest wykonalny. Niemniej jednak towary docierać zdołają samochodami, z innych miejscowości nadmorskich, jak na przykład Gdynia. Również wszyscy praktycznie niezależnie od lokalizacji, mogą korzystać z tych profesjonalnych usług przewozowych. Znajdą w ofercie rozwiązanie, które ich zadowoli. Fachowo przeprowadzany przewóztransport to dla mnóstwo ludzi możliwość na rozwój. W ten sposób firmy jakie importują artykuły do kraju, albo eksportują własne towary, zarabiają i w ten sposób mają wygodne życie.

Transport kontenerów – być zdoła pewnego razu mieliśmy możność widzieć jak pewien samochód przewoził kontenery, w jakich zapewne znajdowały się różnorodne rzeczy. W istocie otóż to odbywa się przewóz kontenera, na zamówienie petenta.

Transport kontenerów – jedną z takich firm przewozowych mieści się w Gdańsku, gdzie można spytać o niuanse, a również o taryfę a także formalności.

Bez baczenia na to bądź jest to transport kolejowy, lądowy czy może morski, za każdym razemtransport kontenerów wszystkie towary transportowane są w dobrych kontenerach. Tam dobrze mocowane nie mają szans na jakiekolwiek przesuwanie czy zniszczenie. Dlatego ładuje się je do takowych specjalistycznych pojemników, aby chcieć zapewnić sobie to bezpieczeństwo jak również szanse na prosty przewóz wszystkich produktów. Powinniśmy uwzględnić tu fakt, że przecież przewozi się nie kilka lub kilkaset kilometrów, lecz w wielu przypadkach kilkaset oraz to zdarza się gdy w przypadku transportu morskiego, po wodzie. Właśnie dlatego za każdym razem jest to transport kontenerów. Często wydaje się, iż poniektóre przedsiębiorstwa, na przykład gigantyczne fabryki, same powinny transportować swoje produkty, bo co to dla nich zakupić wozy a także umieścić za ich kierownicami pracowników. Lecz to się nie opłaca, oprócz tego nie zawsze się da we własnym zakresie cokolwiek przewieść, tym bardziej że nieraz należy to zrobić poprzez morze. Korzystając z firmy przewozowej mającej siedzibę w Gdyni, wolno zagwarantować sobie najważniejszą jakość przewozu. Zaś na takim wszystkim klientom zależy, bo nie mogą stracić własnego drogocennego materiału. Być może też właśnie dlatego decydują się na transport kontenerowy, który wydaje się bezpieczniejszy niż w jakikolwiek inny sposób. Ważne jest, iż przy tego rodzaju transporcie jest szansa doboru odpowiedniego kontenera, dzięki czemu istnieje jeszcze większe dopasowanie do przewożonej zawartości. Zaś co za tym idzie, bezpieczeństwo znaczenie niezwyklej się podnosi. Zatem transport kontenerowy jest coraz częściej wybierany przede wszystkim poprzez przedsiębiorców oraz wszelkich tych, jacy mają taką potrzebę, zaś nie posiadają własnymi możliwościami transportowymi.

 

 

Spośród kilku pobudek rozwoju transportów intermodalnych w Polsce, na przód nie wysuwa się ani wyższa skuteczności nad przewozami drogowymi ani lepsze profity dla kontrahentów, bo nie w każdych warunkach się to osiąga. Istnieje ciśnienie na „bycie zielonym”, jaką same promują i jakiej ulegają światowe koncerny, zlecające przewozy ładunków transportem wskazywanym za bardziej ekologiczny .

Co podkręca rynek przewozów kombinowanych?

Mając na uwadze marną infrastrukturę kolejową, ułomność mnogości kontenerowych terminali lądowych, dodatkowo przewagę na rynku przewozowym spółek z gromady PKP, korzystających z bezpodstawnych rynkowo uprawnień u znajdującego się w tej grupie zarządcy infrastruktury, giełda przewozów multimodalnych w Kraju nie jest napędzany realnymi wymogami rynku, w tym poszukiwaniem sposobów w wyższym stopniu efektywnych.

W szczególnie uciążliwej położeniu znajdują się spedytorzy,zdarzało się nam postradać zleceniodawcy z owego powodu, że przewoźnik kolejowy nie był w stanie dostarczyć w ustalonych dniach towarów do importera końcowego lub jego usługa była złej postaci.

Przykładem tego ostatniego jest brak skutecznego ustroju obserwowania kontenerów. W efekcie zdarzają się sytuacje, w których klient przewoźnika kolejowego w Kraju nie zawsze wie, czy ładunek przybył do zestawu pociągu z kontenerami i gdzie on obecnie się znajduje. Z kolei spedytor używający w Polsce z przewozów intermodalnych nie może udzielić klientowi gwarancji, że asortyment przybędzie na czas. Duża rzesza spedytorów powstrzymuje zatem korzystanie z konsultowanej usługi w przypadku ładunków kłopotliwych oraz w dowozach z hubów w Beneluksie, skąd to transport drogowy kontenerów jest stanowczo droższy.

Duzi kontrahenci, zlecający duże potoki towarów do transportu, i sporzy operatorzy logistyczni, oferujący kompleksową obsługę łańcucha dostaw, gdzie przedłużeniem dla usługi przewozu morskiego jest dowóz kontenera z portu przewozem intermodalnym , dysponujący możliwość zagospodarowania „proimportowych” kontenerów w eksporcie z Kraju, umie wykorzystać ofertę intermodalną w sprawny rodzaj robiąc ją bardziej zasadną finansową od drogowej.

Rynek frachtów multimodalnych w kraju zdecydowanie się poprawił w ciągu poprzedniej dekady, również pod względem jakości usługodawców. W dalszym ciągu jednak stoi przed wspomnianymi barierami. Mogą one hamować rozwój transportów multimodalnych, szczególnie z powodu objawiających się następnych wąskich gardzieli na infrastrukturze kolejowej, wraz z rosnącymi ilościami kontenerów generowanymi przez zachodnioeuropejskie huby oraz żywiołowo rozkręcające się terminale Pomorza.

  • Translation


  • Spedycja w Gdyni – Kontakt

    telefon :
    +48 58 732 79 84

    e-mail :
    [email protected]

  • Najnowsze wpisy

  • NewStatPress

    Visits today: _